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旧車バイクのスピードメータを修理・レストア・復活

「UPSHIFT」は、ひとつ上のギアに入れ、
さらに加速していく感覚の製品を提供します。

古くて貴重な旧車バイクの スピードメーターを修理します

 あなたの大事な旧車バイクの スピードメーターを救います


ただし、修復が高価になりすぎる場合、内部メカは ステッピングモーター駆動の電子部品 に換装しますので、
オリジナル精密メカの修復を希望の方は別途相談下さい。
納期は、修理内容の難易度より3日から二週間、大体は一週間以内です
修理依頼の急増で納期が三ヶ月から四ヶ月に延びています。
お急ぎの場合はご相談ください。

不具合内容、ご希望の修復方法のメモを同封して送って下さい、お見積もり致します。

↓↓↓
バネの修理
指針誤差の補正
カバーガラスの交換
劣化した樹脂製の針の新規製作
しらけた文字盤の艶を復活
 へこんだり、割れたケースの修復
文字盤表示の書き換え
暗い照明の改造
ダンパーグリス入れ替えで針ぶれの防止

動かない、針が暴れる、針がぶれる、精度が悪い
という基本的な修復は
ほぼ16000-36000円の範囲で修復出来ます。

(詳細は下記参照下さい。)

(
外観上はオリジナルのまま にします。)

(文字盤、指針の
再ペイント も引き受けます。)
(カバーガラスの入れ替え、アクリルor強化ガラスへの変更も引き受けます。)

壊れた。朽ちた。動かない。古くて修理してもらえない
修理パーツが入手出来ない
年代物の旧車バイク・単車の スピードメーター
手を尽くして
なんとしてでも修理します。

ただし修復が高価になりすぎる場合、内部のメカは、
ステッピングモーター駆動の電子部品に換装

スピードメーターケーブルは不要 になりますが、
別途
電気近接センサの取付、電源線の配線 が必要です。

オリジナルメカの修復はご相談下さい。 

納期は、修理内容の難易度より3日から二週間、大体は一週間以内です。
修理依頼の急増で納期が三ヶ月から四ヶ月に延びています。
お急ぎの場合はご相談ください。

不具合内容、ご希望の修復方法のメモを同封して送って下さい、お見積もり致します。

おおよその費用は
針の動作が遅い、ひどく振れるで、16000円から32000円

針が振り切れてしまうで、36000円から46000円
針折れで、針の新規製作で、12000円から20000円
文字盤タッチアップ、4000円から
文字盤前面書き換えで20000円から

程度です。


    ご質問、お問い合わせ、ご要望は 有限会社アップシフト まで。
    48時間 以内に 必ず返信 致します。
    48時間以内に返事が届かない場合はメールが迷子になっていますので、
    お手数ですが、もう一度メール願います。

★現在のバイクと違い、昔のバイク、昔の単車、旧車バイクは
現在でも
存在価値 がある貴重な 資源 です。

その時代ごとの熱い思いが詰まった
昔のバイク、昔の単車、旧車バイクを
朽ち果てさせるのは、
文明の損失 です。

ぜひ、保管していた
昔のバイク、昔の単車、旧車バイクを復活させてみましょう。


その時代ごとの熱い思いが詰まった
バイク を修理しましょう。

昔のバイク、昔の単車、旧車バイク
性能や持ち味は
失うわけにはいかない芸術品 です。

メーカが修理してくれないからといって
捨ててしまえば、社会の損失です。

アップシフト は諦めることなく、
部品を再製作して
昔のバイク・単車達復活させて
再び往年の走りが出来るようにさせます。
 


      赤十字マークがあります
      アップシフト
      古い・旧車 / バイク・単車のスピードメーター の修理を行います。

      ★ 古いバイク・単車のスピードメーターの 内部磁石、指示針リターンスプリング部品15年もたつと、性能が 劣化してしまい。 速度指示値のずれ、指示針の振れ、指示針の振り切れなど動作が崩れます。 また悪いことに、それら部品は、その製品の専用品の場合が多くて、交換用部品を入手することも大変 困難です。 この状況からもアップシフトは、代替品として、内部の主要メカを マイコン演算制御のステッピングモーター駆動ユニットへの電子化、換装を行い、貴重なスピードメータを復活させます。

      ★ この主要メカ、マイコン演算制御のステッピングモーター駆動ユニットへの電子化、換装により、スピードメータの指針は高速応答が可能になり、精度が向上します。

      ★ このオドメータ、トリップメータの駆動も マイコン演算制御のステッピングモーター駆動ユニットへの電子化を行います。ただしカウンターメカやリセットノブはオリジナルを活かします。

      ★ この主要メカ、マイコン演算制御のステッピングモーター駆動ユニットへの電子化、換装により、タイヤ径相当の入力設定が可能になり、タイヤサイズ変更/ホイル径変更の場合でもスピードメーター精度が維持出来るようになります。

      ★ この主要メカ、マイコン演算制御のステッピングモーター駆動ユニットへの電子化、換装により、スピードメータ用ケーブルは不要になります。 ただし、別途電気近接センサーのディスクブレーキ部への取付と電源線の配線作業は必要です。

      基本料金は
      お見積もり費用 無料
      その後の修復作業による 料金は別途ご相談させて下さい。
      納期は
      標準的な修理ならば、約二週間

      (45φ国産メーカー80年代の機械式スピードメーターの内部電子化作業、
      の場合はおおよそ 76,000円程度)


      (透過照明文字盤の色あせ再ペイント、文字再ペイントは、追加20,000円程度)

      (カバーガラスを強化ガラスに取り替えは、追加14,000円程度)
      (カバーガラスをアクリルガラスに取り替えは、追加11,000円程度)

                                                             +
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旧車・バイク・単車のスピードメーターを修理・復活する為のご相談は
アップシフト まで。

ご質問、お問い合わせ、ご要望は web@upshift7.com まで。
会社名    有限会社 アップシフト  / UPSHIFT.Inc..

※業務拡張の為に2024年4月に事務所移転しました。
 所在地
〒731-1525
広島県山県郡北広島町石井谷1533-2
電話 0826-75-4915
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       ・旧車バイク用 タコメーターの修理・レストア

       ・旧車バイク用 スピードメーターの修理・レストア

・旧車バイク用 点火装置/イグナイターの修理・レストア

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修理例
 
ハーレーメータリング補修
三菱ジープ スピードメータ 積算計
Z1スピードメーター ステッピィングモーター化
GS400シフトインジケータ修復
エリミネーター750のタコメーター
80yコルベット スピードメーター修復
ドゥカティ 748 '2000 スピードメーター、タコメーター
ビモーターSB6のタコメーター
KAWASAKI Z1000R1タコメータ
カタナメータ
83年式Kawasaki Gpz1100のタコメーター
TOYOTA WILL VS のコンビネーションメーターカバー
サンビーム 1932式 スミス クロノメトリック スピードメータ
        スミス クロノメトリック スピードメータ
CBX400Fメータパネル
1951 MG-TD タコメータ
インディアンメーター
ドュカティーモンスター400 メータ
カワサキZ400FXスピードメーター
カワサキ W1SA タコメータ
ホンダCB750K0のスピードメーター
ハーレースポーツスター タコメータ
GSX400F2スピードメータ
Z1100R メータ- ガラス交換
ダックス70 スピードメーター
ハーレーダビッドソン 1965年エレクトラグライド 純正メーター
Kawasaki ZZ-R1100 (ZXT10C2, 1991 model, 401 EU Standarad Spec) メータ
kawasakiw1sa650(昭和46年登録)のスピードメーター
GT380 スピードメータ&タコメータ
モトグッチ スピードメータ ガラス傷補修
セドリック スピードメーター補修
カワサキ メグロ SG キャブ
BMWの時計 カバーガラス交換
ヤマハ チャッピーメーター 外装補修
トライアンフスラクストン タコメータ
デイトナ機械式タコメーター85パイ
CBX400F スピードメータ
GSX400T スピードメーター
ヤマハ DT1 タコメータ
BMW R100タコメーター
カワサキW1S−A スピードメータ
CB750F スピードメータ&タコメータ
カワサキZ1000Mk2 タコメータ
KZ1300メータ
ハーレーダイナローライダー FXDL '99 フュエールメーター
ホンダ R&P スピードメーター
ビモータHB3 タコメーター
ホンダ CB1100F タコメータ
ハーレースピードメーター
CB450メータユニット
カワサキZ1000Jメーターユニット
ハーレー 1979 FXS ローライダー 電気式タコメーター
カワサキのH1
ドカティ DUCATI RACING タコメーター
ドカティ DUCATI CORSE タコメーター
ホンダCBXc(プロリンク) スピードメータ
BMW 79年式 R100T スピードメーター
いすゞ117クーペ スピードメーター
モンキー1966メータ
モンキー1977メータ
ドカティ モンスターウインカーインジケーター修理
カワサキ 500SS H1B タコメーター
カワサキ W1 昭和46年式のスピ-ドメ-タ-
カワサキZ2タコメーター
カタナ メーター針の再製作
カワサキ KH250B メーターユニット
N360タコメーター 純正
SUZUKI GR650 のスピードメーター
BMW R80スピードメーター
ドゥカティベベル900のスピードメーター
ボスホス スピードメーター
ホンダ、ブロス650 タコメーター
ヤマハ V-MAX スピードメーター、ステッピング化改造
ホンダ CB400F スピードメーター、タコメーター
ホンダ CBX400F スピードメーター
建設 タコメーター
メグロのスピードメーター
HONDA CBR1100XX スーパーブラックバード タコメータ、ステッピング化改造
1940年代のハーレーの純正スピードメーター
電子フラッシャーコントローラー MFC-12
CB1100R(C) タコメーター
GPZ900R タコメーター
1986年式ホンダNS400R タコメーター
GSX1100S メーター針の製作
1968' FIAT500 スピードメーター
CBX400F スピードメーター
BMW R100 スピードメーター
Z1 タコメーター
ハーレースピードメーター
GS750 タコメーター
1100刀のメーターの針
ZZ-R1100C (92') メーターNS400RのATACコントロールユニット
GSX1400メーター
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CB750F (RC04) タコメーター
ヤマハ XS1 スピードメーター
ハーレー 1971 FLH スピードメーター


その他いろいろ

 
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